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手自一体、双离合、无级变速箱到底哪种优秀!
作者:迪拜赌场    发布日期:2021-01-05 11:09


  自动挡车型在国内非常受欢迎,操作方式简单,尤其是适用于新手司机。目前自动挡车型多是采用手自一体变速箱,双离合变速箱和无级变速箱,这三种变速箱都有什么优缺点呢?

  手自一体变速箱,也就是我们平时说的AT变速箱,是指由液力变矩器和行星齿轮变速器所组成的液力机械自动变速箱。AT变速箱是较早开始使用的自动挡变速箱,其优点是技术成熟,可靠性高,变换档位清晰。通过液力变矩器传递动力,传递过程比较平稳。缺点是其传递效率相对比较低,会造成油耗增加,而且变速箱内部构造比较复杂,生产成本比较高。

  双离合变速箱,一般称为DCT,也有车企称为DSG。双离合变速箱是手动变速器的进阶版,一般是采用两个离合器交互工作,即拥有手动挡的灵活性,又有着AT变速箱的舒适性。其优点是传动效率高,动力损失较小。因为有两个离合器交互工作,换挡积极性非常高。双离合变速箱结构简单,生产成本相对较低。

  双离合变速箱加小排量涡轮发动机,相信很多人都听说过这个组合,当年被大众带进中国大肆宣传,后来因为国内用车环境和其他原因,导致双离合变速箱过热而出现问题。也就是说双离合在可靠性方面稍微差一些。双离合变速箱没有液力变矩器,又不能实现手动挡的“半联动”,所以小排量发动机车型搭载双离合的话,在低转速下会出现扭矩不足的情况。而且双离合是由电脑控制,有多重电子元件组成,属于智能型变速箱,其可靠性会低于机械式变速箱。

  无级变速箱,采用可变工作直径的主、从动轮配合来传递动力,可以实现比较线性的传动比改变,能够使传动系统和发动机匹配到最佳,提高燃油经济性。无级变速箱多是日系车在使用,因为其主要特点就是省油,平顺。但因为其过于平顺,会损失一定的驾驶乐趣,很多灵魂车手都不是很愿意购买无级变速箱的汽车。CVT变速箱动力传递积极性很高,车辆的提速性能会好一些。但是CVT变速箱在承受较大的扭矩时,需要其传动链条不能出现打滑或者断裂等情况,所以对其可靠性会有一定的影响。

  三种变速箱都有着各自的优缺点,从目前来看,综合实力比较强的还是AT变速箱,不过现在受限于制作成本等原因,很多车多是采用了双离合和CVT变速箱,个人认为双离合更有驾驶乐趣一点,CVT更舒适一点。返回搜狐,查看更多

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