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驾驶一台使用AMT变速器的车是一种什么样的体验
作者:迪拜赌场    发布日期:2021-02-13 18:56


  众所周知汽车市场中的车型按变速器分类可分为两种:自动变速器手动变速器手动变速器由于采用传统的机械结构,所以并没有太多分类,只有手动变速器MT)和序列式手动变速器(SMG)。而自动变速器在经过多年的发展后已经出现了液力自动变速器(AT)、机械式无极自动变数器(CVT)、双离合自动变速器(DCT)和电控机械自动变速器(AMT)。

  大家在购车时一般都会倾向于购买采用自动变速器的车型,毕竟相比起手动变速器自动变速器在日常使用上确实方便许多。各大厂商也在慢慢减少手动挡车型的比例,以顺应当今的汽车市场。

  但在种类繁多的自动变速器中有一款自动变速器却显得十分独特,甚至在某些车型上它的驾驶感受比手动变速器还糟糕。这款自动变速器就是电控机械自动变速器,简称AMT。

  从“AMT”这个命名中就不难发现它是一种介于手动变速器自动变速器之间的一种变速器,其工作原理是在手动变速器的基础上加入了一套微机控制的自动操纵系统以取代人为控制变速器的换挡。简单的说就是电脑控制了车辆的升档和降档。

  相比起手动变速器来说,A的优势就在于解放了驾驶员的左脚和右手;而与其他自动变速器相比,它的优势在于更低的制造和维护成本、更低的油耗以及更少的动力损耗。但随着而来的问题就是A在换挡时十分强烈的顿挫感。

  最著名的例子就是上一代的Smart。Smart本身定位的其实还是很符合目前城市中许多年轻人的需求的,不错的品牌价值、小巧的车身、超低的油耗和靓丽的外形。但不知为何,奔驰在这样一台本该不错的小车上使用了一台A。这就导致了上一代采用A的Smart驾驶感受十分糟糕。首先这台Smart没有怠速蠕行功能,也就是说当你放开刹车踏板时,这台车根本不会动,你只有踩了油门踏板才会开动起来。但更可怕的是就算你轻踩油门踏板,这台车也还是不会很迅速的开动起来,如果这时候你耐不住性子深踩油门踏板,这台车又会突然窜出去。所以这台车在面临堵车时就变得异常难开,除非你在磨炼了很久之后掌握了它在“动”和“窜”之间的那个度,不然在堵车的情况下驾驶这台Smart肯定会让你原本急躁的心变得更为抓狂。

  之后就是A最显著的特点——强烈的顿挫感。当你在驾驶这台Smart急加速时,动力明显的中断会让你有一个“点头”的动作,同时动力的输出与你深踩油门踏板的动作并不匹配,这种感觉就好像是一个新手在帮你换挡,所以你的驾驶体验也就变得十分糟糕。

  不过万幸的是,在新一代的Smart上奔驰采用了时下流行的双离合变速器,终于改善了它糟糕的驾驶感受,成为了一台真正的。

  当然,A还是可以通过调教和采用手动模式减缓它的顿挫感。例如宝骏旗下的多款车型均采用了A,所以宝骏在A的调教上还是十分不错的,虽然不及真正的自动变速器,但相比起上一代Smart上的AMT那真的是好太多。

  总的来说,A的驾驶感受肯定不及其他自动变速器,再加之如果厂家没有调教好它的话,那可能连手动变速器都不如。所以大家在购买采用A车型前务必试驾下,并且一定要深踩油门感受它的换挡顿挫感。如果可以接受它的驾驶感受,那A也不妨是一个好的选择。

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