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舒适乐趣 CVT(无级变速器)变速箱逐个看
作者:365app    发布日期:2021-03-11 16:40


  以来,汽车变速箱的发展已经走过了一百年的历程。作为在倒车、停车、减速和不断变化行驶条件的行车过车中起到巨大作用的汽车部件,变速箱经历了从MT手动变速发展到AT自动变速的过程。

  CVT全称Continuouslv VariableTransmission,即无级变速器,CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。而是用两个滑轮和一个钢带来变速,其传动比可以随意变化,没有换挡的突跳感觉。 无级变速器虽然属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。 由于钢带材质问题CVT最初都应用于小型车上,但随着近些年材料工程的发展,部分大排量车也开始使用CVT。

  提到日产系列的CVT变速箱,就不能不提到一个世界知名的变速箱专业制造商——Jatco,其实,因为它的前身就是日产的AT/CVT(分部,后来,Jatco又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部,Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外,还先后给现代、捷豹、通用大宇、福特、戴克、雷诺供货。新一代天籁2.5和3.5车型上使用的CVT变速箱,就是Jacto的型号为JF010E的CVT变速箱。Jatco JF010E CVT同时也是全世界首款最高可用于3.5升排量发动机的钢带式CVT无极变速器。

  道奇酷搏2.0使用的也是Jatco 的产品,不过这款编号为JF011E的CVT变速箱,所能承受的扭矩比JF010E略低,因此装配在我们经常见到的轩逸2.0 和逍客上,新天籁的2.0车型也用的是这款变速箱,但是没有提供手动换挡模式。这款变速箱还有另外一个比较大的使用者,就是戴姆勒-克莱斯勒,他们将 JF011E用在旗下的吉普指南者和道奇酷搏车型上,与2.0或者2.4排量的发动机匹配。

  MG 3SW从内到外无不散发着它独特的英伦血统,作为一款来自欧洲的小车,它采用的是ZF公司的CVT变速箱,宝马MINI也曾经在它的车型中使用过ZF的这款变速箱。ZF所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应用,奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF自动变速箱。CVT变速箱的平顺性还有另外一个好处就是没有了换挡的间歇,整个加速过程一气呵成,使MG 3SW的0-100km/h加速成绩达到10.8秒,而且在日常的驾驶中,没有了换挡的冲击,乘坐感更为舒适。

  奥迪上的CVT变速箱称为multitronic,由1000多个链节和75副链销构成的链条在变速箱的两个可调节式V形带轮之间,向内侧或者外侧运转,通过摩擦来传输发动机的驱动力,链条的运转半径通过两个锥齿轮面的结合或者分离来改变,实现了最大程度的灵活性和大扭矩的传输,在各种行驶状态中产生理想的无级变速。Multitronic变速箱是现在市场上最好的CVT,同时也是价位最高的。

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